Pe 28 iulie 1976, SR-71 Blackbird, dezvoltat de inginerii de la Lockheed şi Nortronics, a doborât recordul acestei clase navigând cu 3.529,56 km/h (Mach 3.2) şi a atins o altitudine record de 25.929 m. Se spune că de la 24.000 de metri altitudine, aeronava are vizibilitate pe o rază de 260.000 de km pătraţi şi că poate face fotografii atât de clare de la această înălţime încât se poate citi plăcuţa de înmatriculare a unei maşini aflate în trafic. Cu structură şi componente din titaniu, dispunând de tehnologie stealth, care îl ajută să evite radarul, avionul a fost produs în doar 32 de bucăţi, fiecare în valoare de 34 de milioane de euro, exploatate de US Air Force şi NASA. A fost ”pensionat” în 1990, iar un exemplar poate fi admirat la Muzeul Aerului şi Spaţiului din Chantilly, Virginia.
Recordul se menţine din 8 octombrie 1978, atunci când australianul Ken Warby a reuşit să atingă viteza de 511 km/h la comanda vasului ”Spirit of Australia”, pe lacul de acumulare Blowering Dam, din regiunea New South Wales, Australia. Propulsat de un motor Westinghouse, creat încă de la sfârşitul anilor ‘40 pentru avioanele de vânătoare, vasul este acum expus permanent la Muzeul Marinei Naţionale Australiene, din Sydney.
Pe 15 octombrie 1997, Thrust SSC (SuperSonic Car), a rulat în deşertul Black Rock, din Nevada (Statele Unite), cu viteza de 1.228 km/h, fiind, în acelaşi timp, primul automobil, care a doborât oficial viteza sunetului. Thrust SSC a fost propulsat de două motoare Rolls - Royce Spey 205, similare celor folosite de avioanele britanice de vânătoare F-4 Phantom II, cu o putere similară a 145 de bolizi de Formula 1 şi care ajunge de la 0 la 1.000 de km/h în doar 16 secunde. Rezervorul are o capacitate de 1.125 litri, care ”mănâncă” 18 litri de carburant pe secundă, iar la viteză maximă consumă aproximativ 5.500 litri pentru 100 km rulaţi.
Pe 26 septembrie 2008, în deşertul Bonneville Salt Flats, statul Utah (Statele Unite), motociclistul american Rocky Robinson a reuşit să atingă cu motocicleta ”Ack Attack” viteza de 580,833 km/h. Maşinăria este dotată cu două motoare Suzuki, cu o capacitate totală de 2.600 cc şi are o carcasă aerodinamică din fibră de carbon.
Cea mai rapidă rachetă pilotată de o persoană este X-15. Lansată de pe un avion B-52, ea a atins viteza de 7.274,23 km/h. Sateliţii gemeni Helios 1 şi 2, sunt obiectele spaţiale telecomandate de la distanţă cu cea mai mare viteză înregistrată, respectiv 250.000 km/h, înregistrată în timpul unei misiuni în jurul orbitei Soarelui.
Cel mai rapid tren dotat cu roţi este TGV (train à grande vitesse), construit de societatea Alstrom. Acesta este acţionat electric şi este în exploatarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Franceze (SNCF). Recordul actual de viteză este de 574,8 km/h, stabilit la 3 aprilie 2007 pe linia de mare viteză Est, cu o ramă de încercare de doar 3 vagoane (în loc de 10 cât are în astfel de tren în mod normal). Cel mai rapid tren cu sustentaţie (levitaţie) magnetică, care nu are contact cu şine, este deţinut în acest moment de Central Japan Railway şi a atins viteza record de 581 km/h, pe 2 decembrie 2003, pe o linie de încercare din prefectura Yamanashi, Japonia.
Bicicletă
Cel mai ”vitezist” vehicul cu două roţi propulsat de om este Varna Tempest, o bicicletă cu o carcasă din carbon şi kevlar, cu un record de 133 km/h, stabilit de Sam Whittingham, care face parte din echipa naţională de ciclism a Canadei, pe Battle Mountain, Nevada, Statele Unite. El e nepotul scenaristului, care a realizat scenariul pentru primul film din seria James Bond şi deţine multe alte recorduri de viteză. Markus Stockl deţine recordul de viteză în vale, stabilit, în 2011, pe un vulcan din Nicaragua, când a prins 164 km/h.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu